¿Quién hizo la chaqueta bomber B3 original?
¿Quién hizo la chaqueta bomber B3 original?
La chaqueta bomber b3 original fue el primer diseño de Leslie Irvin a principios de la década de 1920. Pero la chaqueta de bombardero de piel de oveja oficialmente b3 fue presentada por la junta de ropa de aviación militar de EE. UU. Usaron el diseño básico de Leslie Irvin e hicieron esta chaqueta icónica. Durante la Primera Guerra Mundial, los pilotos volaron sus aviones de combate para luchar por su nación.
Estos aviones no tenían ninguna característica cerrada en ellos. Los pilotos se enfrentaron tanto a los vientos helados como a sus otros enemigos. El ejército de los EE. UU. siente el problema y estableció una junta de ropa de aviación en 1917 durante la Primera Guerra Mundial. Oficialmente comienzan a fabricar chaquetas de cuero para hombres con piel de caballo resistente. Tenía un cuello envolvente, solapas contra el viento, puños ceñidos, cintura y forro de piel.
Historia de Leslie Irvin y chaqueta bomber B3
Leslie Irvin fue un doble famoso en ciernes en la industria cinematográfica de California. Nació el 10 de septiembre de 1895 en Los Ángeles, estado de EE. UU. California. Saltó 1000 pies sobre el suelo en un avión en la película Sky-High en 1914. Fue su primer salto desde un avión. Después de eso, dio muchos saltos y ascendió a la fuerza aérea de los EE. UU. Hizo un paracaídas de línea estática para salvar vidas. Comenzó a trabajar con el equipo de investigación de paracaídas del Servicio Aéreo de EE. UU. en McCook Field, Ohio. En abril de 1919, saltó por primera vez en caída libre con un paracaídas moderno. Establece oficialmente su empresa llamada Irving Air Chute en julio de 1919 en Nueva York. Fue la primera empresa de diseño y fabricación de paracaídas junto con chaquetas de cuero.
“A principios de la década de 1920, Lesli Irvin diseña la primera chaqueta de piel de oveja para hombre ”.
Leslie Irvin traslada su empresa al Reino Unido en 1926. Comienza a fabricar chaquetas para la chaqueta de cuero de oveja para la Royal Air Force de Inglaterra. Pronto se convirtió en el principal proveedor de equipos de aviador para la Fuerza Aérea de Inglaterra. La demanda de chaquetas era tan alta que Irvin pone nuevos subcontratistas en la empresa.
Crecimiento de Irving Air Chute Company
Cuando Leslie Irvin trasladó su empresa al Reino Unido, su organización se hizo popular a la velocidad del conejo. Muchos de los pilotos del Reino Unido comenzaron a usar chaquetas hechas por Irvin. Tenía tanto talento que se hizo un nombre como el principal proveedor de la fuerza aérea de Inglaterra. En septiembre de 1939 comenzó la Segunda Guerra Mundial y la demanda de chaquetas aumentó. Esta se convirtió en la principal razón del crecimiento de su empresa. Esta empresa también fabricaba paracaídas. Se convirtió en la mayor empresa de fabricación de paracaídas. Muchos otros países también utilizaron los paracaídas de la compañía de Irvin. Alemania también fue uno de ellos. Pero en 1936, Alemania compró las patentes de la empresa Irvin.
Los esfuerzos de Irvin en la Segunda Guerra Mundial
Leslie Irvin construyó un Caterpillar Club en 1922. Anunció que otorgaría un prendedor de oro a los pilotos que usaran paracaídas Irving y saltaran de su avión averiado. Su empresa también distribuyó los prendedores de oro a aquellas personas que usaron su paracaídas y les salvaron la vida. Distribuye más de 34000 pines de oro a la gente. Las otras compañías de paracaídas también comenzaron a dar prendedores de oro y plata a quienes usaban sus paracaídas. GC Parachutes, Switlik Parachute y New Jersey son una de esas compañías de paracaídas.
Tablero de ropa de aviación de EE. UU. con chaqueta de bombardero de vuelo
Chaqueta bomber A-1 – 1927
La ropa de aviación militar de EE. UU. introdujo una chaqueta de bombardero A-1 en 1927. Fue diseñada para los pilotos de cabina de EE. UU. Fue fabricado en piel original de caballo y oveja. A este diseño se le agregó un cuello de punto, puños, cinturilla y cierre de botones. Era mucho más duradero que su material de cuero original y muy cálido en su forro interior.
Chaqueta bomber A-2 – Principios de los años 30
La junta de ropa militar de EE. UU. presentó un nuevo tipo de chaqueta de vuelo de bombardero a principios de la década de 1930. Este diseño era Bomber A-2 o Chaqueta voladora. Esto era de alguna manera similar a la chaqueta anterior por diseño y material. Había un cierre de cremallera con una solapa de viento y un cuello alto que lo hace lucir único. La chaqueta A-2 tenía puños elásticos y una cintura exactamente igual que la chaqueta A-1.
Chaqueta bomber B3 – 1934
Sin embargo, Leslie Irvin introdujo por primera vez el diseño original de la chaqueta bomber B3 con forro de piel de oveja. Pero fue estandarizado oficialmente el 8 de mayo de 1934 por la junta de ropa de aviación militar estadounidense. Usaron el diseño clásico de Irvin e hicieron este atuendo icónico. Incluye dos tiras de piel para cerrar el cuello forrado de pelo.
Tiene la capacidad de mantener caliente al usuario incluso a más de 25000 pies sobre altitudes frizzantes. Los pilotos volaron sus cabinas sobre toda Europa durante la Segunda Guerra Mundial. La temperatura en esas altitudes altas cae a -50 ℃ normalmente. La chaqueta de aviador B3 es insultante con la gruesa piel de oveja original. Estas chaquetas son lo suficientemente cálidas como para mantener calientes a los pilotos en esas grandes altitudes. Se convirtió en el uniforme de los pilotos de bombarderos. Todavía se conoce como un atuendo más cálido.
